류승규 군산지방해양수산청장

군산항은 지난해 물동량 2,200여 만톤을 기록한 데 이어 새만금신항만 조성사업 등 각종 현안사업도 차질없이 진행될 계획이다.

이에 본지는 류승규 군산해수청장으로부터 2025년 주요 사업추진 계획 및 군산항 발전방안에 대해 들어보기로 한다. -편집자 주-

▲ 지난 한 해 그간 역점적으로 추진한 업무와 성과, 새해를 맞은 소감은 어떠신가요?

2025년은 전북특별자치도가 출범한 지 1주년이 되는 해입니다. 전북 경제의 발전과 성장에 발 맞추고자 저희 청도 노력하고 있는데 여러 가지 사업이 있겠지만 그 중 최우선적으로 추진하는 사업이 새만금 신항 건설사업입니다. 2026년 개장 목표로 열심히 준비 중에 있습니다.
이를 위해 지난해 12월에는 북측진입도로 등 개설공사를 착공하였고 북측방파호안·관리부두 및 접안시설 축조, 항로·박지준설 등 새만금신항 개발이 차질이 발생하지 않도록 작년 한 해 동안 지속적으로 추진하였던 것 같습니다.

아울러, 군산항에 대해서는 항만여건 개선을 위하여 폭풍해일 침수방지시설, 7부두 야적장 및 중량물 야적장 조성, 4·5부두 리뉴얼사업 설계용역 추진, 비응항 확장 및 유지준설 공사 등 항만운영 개선에 조금이나마 도움이 되고자 심혈을 기울였습니다.

또한, 전북 수산업 경쟁력 강화를 위해 어항개발사업으로 격포항 정비공사 발주, 구시포항 투기장 설계 및 구시포항 내진보강 준공 등 어민 이용시설 개선에 노력을 다하였습니다.

군산항은 대내외 각종 악재 속에서도 발전을 멈추지 않는 저력 있는 항만으로, 앞으로도 군산항의 재도약과 지속적인 성장을 위해 미력이나마 혼신의 힘을 다할 계획입니다.

그리고 군산항은 연간 3천여 만톤의 하역능력을 보유하고 있음에도 아직까지는 물동량이 이에 미치지 못하고 있는 실정으로 신규화물 유치를 위해 다각적인 방안을 강구하고, 특히 컨테이너부두가 제 역할을 할 수 있도록 물량 확보에 주력할 계획입니다.

▲지난해 전국에서 네 번째로 군산항 특송화물 통관장이 개장했는데 개장 효과 및 향후 과제는 무엇인가요?

지난해 개장한 군산항 통관장은 전라권 유일의 한·중 간 특송물류 허브로 당일 통관이 가능하여 중국에서 출발한 특송화물의 경우 3일 이내 전국으로 배송 가능합니다. 

이러한 운송시간의 단축을 바탕으로 인천, 평택항으로 집중된 중국 특송화물을 군산항으로 유치시킬 수 있어, 군산항 컨테이너 물동량 증가에 기인하고 있습니다.

아울러, 특송화물은 매년 증가하고 있어 군산시, 세관 등 유관기관과 공조를 통해 X-ray 검색대를 추가 설치할 예정이며, 이를 통해 군산항의 컨테이너 물동량 견인에 기여할 것으로 전망하고 있습니다.

▲지난해 군산항 물동량 취급 현황 및 올해 물동량 유치 전략은 무엇인가요?

2024년 물동량은 2,200여 만톤으로 추정하고 있습니다. 이는 2023년에 비해 다소 감소(6%)한 예상치로 주요 원인은 자동차 환적물동량 감소입니다. 금년에는 자동차 환적물동량이 작년보다 증가할 것으로 예상되어 예년치 평균 물동량을 회복할 것으로 전망하고 있습니다.

우리청에서도 선박 입출항에 지장이 없도록 준설 등을 통해 선박 입출항에 지장이 없도록 노력을 다할 예정입니다. 또한 지자체 및 항만유관단체와 함께 참여하는 포트세일즈 활동을 지속 실시하여 물동량 유치에 힘을 실어 나갈 것입니다.

▲군산항 수심이 경쟁력 저하요인으로 손꼽히고 있는데 올해 준설 계획은 무엇인가요?

군산항의 경우 서해안의 특성(조석간만의 차) 및 금강하굿둑의 잦은 수문 개방 등으로 항내 적정 수심을 지속적으로 유지하기가 어려운 여건입니다. 

이에 금년도에도 유지준설 사업은 3년간(`25~`27) 시행 예정이며, 준설량(142만㎥)을 장기계속계약 방식으로 공사계약을 체결하여 집중호우 등으로 인해 긴급히 준설이 필요한 구간 발생 시 적기에 대응할 수 있도록 노력하겠습니다.

▲올해 군산항 예산 및 주요 사업을 소개해 주시죠.

금년에 우리 청 항만 및 어항건설 예산은 작년 2,345억원 보다 687억원 증액된 3,032억원으로 29%가 증가하였습니다.

새만금신항에 부두 2선석, 항로 및 박지준설, 진입도로 등을 축조하는데 1,382억원이 투입될 예정이며, 군산항 등의 유지준설, 제2투기장 건설, 비응항 접안시설 확장, 4·5부두 리뉴얼 사업, 침수방지시설, 상왕등도항 및 각종 항만 유지보수 등에 1,448억원, 국가어항 개발에 202억원을 투입할 계획입니다.

▲군산항 제2준설토 투기장 조성사업 추진 계획에 대해 말씀해 주시죠.

군산항 제2준설토 투기장 축조사업은 2023년부터 2027년까지 총사업비 5,477억원을 투입하여 군산항 서측에 호안 4,170m 및 가호안 1,160m를 건설할 계획입니다.

준설토 조기 처리를 위하여 2024년에는 기초조사 용역을 완료하고 2개의 공구(Ⅰ, Ⅱ구역)로 분할하여 턴키방식으로 공사를 발주하였으며, 2025년에 착공하여 2028년부터 준설토를 투기할 예정입니다.

신규 투기장이 조성되면 군장항 내 개발 및 유지준설토의 안정적 처리가 가능해지면서 총 3,845만㎥를 투기할 수 있게 됩니다.

▲금란도 개발사업이 장기화되고 있는데 향후 추진계획에 대해 말씀해 주시죠.

금란도 재개발은 우리지역의 오랜 숙원사업으로 지역 전문가, 주민대표 등으로 2022년 3월에 ‘지역상생협의체’를 구성하고, 6차례에 걸친 회의와 의견수렴과정을 가졌습니다.

토지이용계획(안)에 기초해 민간자본의 투자의향서가 접수될 경우에 사업공모를 추진할 예정이며, 지속적으로 지역상생협의체를 통해 재개발 방향 등에 대해 지역 간 의견을 조율할 예정입니다. 

▲새만금 신항만이 오는 2026년 이후 운영에 돌입할 예정인데 현재 사업 진행상황 및 본격 운영시 기대효과는 무엇인가요?

새만금 신항은 5만톤급 10선석 규모로 건설하고 있으며 2026년 준공을 목표로 잡화부두 1선석, 잡화·크루즈 부두 1선석을 건설중에 있습니다. 

2선석 개발이 완공되어 운영되는 시점이 되면 군산항의 고질적 문제인 저수심 부분이 해소되어 전북도 내에 있는 기업들의 물류비 절감에 기여할 것으로 기대하고 있습니다.

▲군산항 발전을 위해 가장 시급한 현안이 무엇이라고 생각하시나요?

군산항의 이용자들에게 가장 시급한 현안은 선박이 안전하게 입?출항할 수 있는 적정 수심확보입니다. 2024년 항로 및 유지준설공사의 효과를 높이기 위해 그간 부두이용자들의 의견을 여러 차례 수렴하였고 적극 반영할 계획입니다.

또한, 군산항 주요 취급 화물 감소 요인을 상쇄할 수 있는 신규 화물 창출과 지난해 군산항 물동량을 견인한 품목들의 지속적인 증가를 위해 양질의 서비스 제공이 무엇보다 필요하다고 생각합니다.

아울러, 안전한 항만작업 환경을 조성하여 안타까운 사고가 발생하지 않도록 항만 내 안전대책을 철저히 추진해 나갈 계획이며, 항만산업에 종사하고 있는 사업주와 근로자들이 적극적으로 동참할 수 있도록 유도해 나가겠습니다.

▲끝으로 군산항 발전을 위해 전북도민들에게 하실 말씀은?

군산항은 현재 건설 중인 새만금신항과 함께 중국과 가장 가깝게 위치하고 있고, 배후에 국가산업단지, 새만금 산업단지 등이 위치하여 성장 잠재력이 큰 항만입니다.

군산항의 발전을 위해 정부, 지자체 및 지역사회가 유기적으로 협력해 나간다면 군산항은 서해안의 중추적인 물류거점으로 커나갈 수 있을 뿐만 아니라 지역 기업들의 생산성 향상에도 크게 기여할 것입니다.

군산항의 발전이 지역경제의 발전을 견인하고 활성화의 원동력이 될 수 있도록 지역주민들과 각급 기관·단체의 많은 관심과 적극적인 협조를 부탁드립니다.​