군산역 참고자료 → http://ko.wikipedia.org/wiki/%EA%B5%B0%EC%82%B0%EC%97%AD
군산선과 장항선이 연결된 그때부터 그룹대표역이 되어버렸지만 지금은 보통역으로 격하되어 지금에 있다.
정말이지 군산-전주간 통근열차가 없어지고 장항선철도는 여전히 미개량노선도 있는 체 복선전철화사업이 언제 진행될지 미지수다.
군산지역철도대책위를 만들어서라도
1. 군산공항-옥구-수송지구부근-익산간 철도망 개설하여 군산공항-전주간 광역도시철도망을 구축해 전동차를 운행하게 한다.
2. 장항선 전구간 조기 복선전철화 시키기.
3. 군산-목포간 서해안철도 건설.
4. 코레일에서 역검색할때 군산역을 주요역란에 포함시키기(장항선이 연결된지 2년 반넘었는데 군산역이 주요역에서 제외된것에 기분나쁘지 않을수 없어 이를 시정될 필요성은 더 있다는 생각이다.)
5. 장항선열차 종착역을 전주로 연장되어서라도 군산-전주간 열차가 조속히 부활될 필요는 있다.
5가지사항이 잘 되었으면 한다는 생각이 들정도라서 2급역정도로 되어 있는 군산역을 1급역으로 익산그룹 보통역으로 되어 있는 것을 군산그룹역으로 독립할 필요성은 더더욱 있어진다.
날로갈수록 군산은 발전되어가는데 군산역이 보통역으로 격하 된것에 지역의 자존심을 건드린 격이 다를바 있을까?
지금이라도 군산역을 어떻게 해서든 그룹대표역이란 지위를 되찾을수 있도록 다 함께 노력해야 할것은 자명하니 역사상 치욕의 한장면이 아닐수 없다는 점에서 생각해 볼 필요는 있을것이다.
군산역을 그룹대표역으로 다시 복귀될 필요가 있다.
